GB/T 19147-2013標準中規(guī)定的潤滑性指標，即磨斑直徑不大于460um。其中，該項指標所依據(jù)的檢測方法《SH/T 0765-2005 柴油潤滑性評定法(高頻往復試驗機法)》中還涉及到了試驗的重復性和再現(xiàn)性問題。

SH/T 0765-2005方法中明確指出柴油潤滑性指標試驗檢測重復性：該試驗方法所得結(jié)果重復性為63um，再現(xiàn)性為102um。這樣就會有單位擔心所檢測樣品結(jié)果的重復性與再現(xiàn)性問題。首先就要了解與柴油潤滑性檢測結(jié)果相關(guān)聯(lián)的因素，其次熟悉檢測樣品的特性也是關(guān)鍵。

第一，試驗溫度(油溫)。方法SH/T 0765-2005中明確規(guī)定試驗溫度為60℃±2。試驗須待試驗溫度穩(wěn)定在60℃±2范圍內(nèi)方可開始進行試驗。

第二，環(huán)境的溫度、濕度。方法SH/T 0765-2005中指出“試驗運行75min。試驗結(jié)束時，關(guān)掉激振器和加熱器。在距下試件夾具0.1m-0.5m的范圍內(nèi)，測量空氣溫度和相對濕度。要使該試驗有效。

第三，設備的精度。一系列精度問題一旦出現(xiàn)都將影響到柴油潤滑性檢測的準確性及重復性、再現(xiàn)性。

第四，油品自身的特性。目前為有效地改善柴油的潤滑性，車用柴油都添加了抗磨劑等其它添加劑，且隨加劑量的增加，效果變好，但并非含量越高越好，而是到一極限就不一定再有明顯的改善作用了。

第五，樣品存放。方法SH/T 0765-2005中指出“參考油需密封冷藏(4℃±2℃)”，同樣應用在被檢測的樣品上。且冷藏的樣品需要檢測時，須在室溫擱置一段時間，待樣品恢復至室溫搖勻后，方可進行檢測。

第六，人員操作。柴油潤滑性檢測試驗須嚴格按照方法SH/T 0765-2005進行。試驗人員操作因素往往直接影響柴油潤滑性檢測結(jié)果的準確性、重復性及再現(xiàn)性。

因此，北京高科生產(chǎn)的CMS-01型柴油潤滑性磨損試驗機，是完全按照SH/T 0765-2005方法有效進行柴油潤滑性試驗。

目前，這種摩擦磨損試驗機在國內(nèi)已有相當數(shù)量的采購。在我國許多質(zhì)檢、高校及煉油廠等企事業(yè)單位行業(yè)運用比較廣泛。高科牌CMS-01型柴油潤滑性磨損試驗機的優(yōu)勢是在設備上配備了恒溫恒濕裝備，該裝備能在不同的實驗室環(huán)境下試驗，其數(shù)據(jù)準確度比較高，而且重復性穩(wěn)定。