南京中方信富交錢炒股是圈套！曝光服務(wù)費(fèi)背后的黑色產(chǎn)業(yè)鏈！
一次是網(wǎng)上朋友介紹我聽南京中方信富的課，覺得不錯(cuò)，認(rèn)識(shí)了該公司的小潘。小姑娘經(jīng)常姐姐地叫，跟我聊，讓我與她公司合作，公司有股票指導(dǎo)，當(dāng)天二點(diǎn)半買進(jìn)第二天基本漲停，我心動(dòng)了，再三確認(rèn)，還與她公司的老師聊了聊，該老師說我只有跟他們合作才能快速收益，結(jié)果我于2018年10月份開始與股票投顧簽訂半年合同，付費(fèi)8萬元，結(jié)果一個(gè)好的票都沒有，只是通知買過一些股票，基本買進(jìn)都是跌然后又叫我割，結(jié)果半年后虧了近五十萬。說我自己沒操作好，行情也不好，要好的票需要再繳錢才能合作。
2019年9月合同到期后，該公司經(jīng)理看我虧得多，又再三向他們說他們說話不算數(shù)，又接著親自服務(wù)了一段時(shí)間，指導(dǎo)我操作，導(dǎo)致我虧得更多。這時(shí)候我要求他們把我的服務(wù)費(fèi)用全部都退給我了，他們卻再三推辭，之后就不在搭理我。當(dāng)時(shí)我也是毫無辦法，不知道該怎么辦！后來遇到一位相同遭遇的朋友，他幫我介紹了維權(quán)專員，通過維權(quán)專員的幫助，僅僅一周的時(shí)間南京中方信富就把我的服務(wù)費(fèi)全部退還給我了！
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國(guó)外疫情對(duì)于國(guó)內(nèi)進(jìn)口端及出口端也有一定的影響。在中國(guó)進(jìn)口車輛及零部件來源地區(qū)占比當(dāng)中，歐盟占比55%、北美占比15%、日韓占比27%、亞洲其他地區(qū)占比3%。但從3月中旬，德國(guó)、法國(guó)、美國(guó)、泰國(guó)等相關(guān)汽車企業(yè)陸續(xù)停產(chǎn)，如果海外疫情在4月中旬得到緩解，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)受到的影響較小，但如果海外疫情持續(xù)到6月之后，對(duì)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的影響較大。
中金公司稱，綜合考慮疫情給造成相關(guān)企業(yè)帶來的影響，2020年中國(guó)乘用車市場(chǎng)銷量降幅或在12.5%左右。而行業(yè)機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)更加悲觀，乘聯(lián)會(huì)此前預(yù)測(cè)，如果國(guó)家層面沒有強(qiáng)力的刺激政策，2020年國(guó)內(nèi)車市或下降8%；中汽協(xié)預(yù)測(cè)，如疫情在3月底得到有效控制，一季度產(chǎn)銷量或下滑45%，上半年產(chǎn)銷量或下滑25%。
通過認(rèn)證 
