潤滑性測定儀(高頻往復試驗機)HFRR

符合SH/T0765《柴油潤滑性評定法（高頻往復試驗機法）》、ASTM D6079 《用高頻往復式試驗臺（HFRR）評定柴油潤滑性的試驗方法》(ISO12156-1：1997，MOD標準方法)要求的技術指標設計的。
產品功能：
1、檢測柴油潤滑性能；
2、檢測柴油抗磨劑（柴油潤滑性改進劑）使用效果；

A、全自動恒溫恒濕系統在短時間內將箱內相對溫、濕度平衡在一定范圍內；并保證整個試驗過程恒定在較小的范圍內，更接近于標準大氣壓1.4KPa，減小因修正帶來的誤差保證試驗數據的真實性。

B、目前我公司出廠的試驗機將溫度范圍確定在23℃±1℃，濕度控制在50%±1%范圍內，此試驗溫、濕度范圍更嚴格于石化行業標準（SH/T0765）關于試驗溫、濕度的要求，因此保證了試驗數據的真實性，很大程度上減小了試驗方法標準對重復性和再現性誤差范圍。

C、全自動恒溫恒濕系統采用氣體循環的方式進行試驗箱體內的溫濕度恒定，所以不會對試驗箱體以及主機部分產生腐蝕，保證試驗機的使用壽命。

D、該自動恒溫恒濕系統操作簡便易行，在主控界面上點擊啟動即可，不需要其他的操作步驟，試驗結束后自行關閉并儲存實驗過程中的采樣數據，減少了操作人員的操作步驟，提高了工作效率。

1、主機技術參數

（1）頻率：50±1Hz；

（2）行程：1±0.02mm，反射式光柵位移傳感器控制行程，無需定期校準；

（3）試驗油溫度：60±2℃；

（4）載荷：200±1g；

（5）油盒面積: 600±100 mm2

（6）溫、濕度控制箱：操作環境溫度: 15 至 40℃、操作環境濕度: 20-80%；(溫濕度可自助設定并調節)

（7）參數標定裝置：提供摩擦力校準裝置、試驗油溫、報警標定電阻、試驗箱內溫、濕度校準儀；

（8）壓縮機制冷方式恒溫恒濕系統：該系統包括試驗恒溫恒濕箱體和恒溫恒濕裝置兩部分組成。該系統運用溫濕度自動恒定裝置，準確的控制試驗箱內的溫、濕度值，使其絕對蒸汽壓更接近于1.4kpa，這樣修正的數值就更小，試驗結果也更接近于真實值，有利于最后試驗結果的得出。全自動溫度濕度控制裝置（壓縮機制冷方式，可控精度0.1℃，當環境溫度達35℃-40℃時該系統保證在10分鐘內降低15℃）。可準確的控制試驗箱內的溫濕度值，且與試驗機主機箱體分體，避免共振。

（9）試驗操作軟件系統:該系統為我單位自主研發并提供免費軟件升級，試驗操作、試驗自動控制、數據實時監控、數據計算、形成報告、參數標定及試驗后數據瀏覽均在該軟件中操作完成，方便簡潔、全中文標注；

（10）電源：220V、50HZ；

2、輔助配置

（1）試驗球：直徑6 mm，材質符合ANSIB3.12標準的28級ANSIE-52100鋼,鉻氏硬度HRC為58-66,表面粗糙度Ra<0.05μm；

（2）試驗片:符合AISIE-52100規格的圓鋼加工而成,維氏硬度“HV30”級數值為190-210，表面粗糙度Ra<0.02μm；

（4）參考油：高潤滑參考油420±36μm、低潤滑參考油633±55差值大于標準規定200μm的要求；

（5）磨痕測量系統: 電子顯微鏡, 放大倍數100倍，分度1μm、兩軸x、y兩個方向，測量時無需移動試驗夾具；進口日本三豐微分讀數頭，配備進口讀數微分頭。

（6）試驗機控制用PC機： CPU頻率：3200MHz 內存容量：2GB,硬盤容量：500GB，正版中文Wind7軟件系統。

（7）打印機：激光彩色打印機；

（8）超聲波清洗機；清洗時間可調，功率≥40W、電源220V、50HZ；

（9）備件：試驗機專用工具一套，提供一年易損備件供應。

CMS-01型柴油潤滑性磨損試驗機是目前國內外同類產品中技術改進升級最具優勢的版本機型，自動恒溫恒濕控制系統是我公司首先提出并將該系統用于柴油潤滑性磨損試驗機，已獲得國家專利，專利號ZL2012 20533766. 2(半導體制冷）、專利號ZL2013 20497422. 5(壓縮機制冷)。這項技術與控制行程的反射式光柵尺等諸多技術，標志著我公司在柴油潤滑性磨損試驗領域的技術已領先于國內外同類產品。

為配合修訂后的國際標準：ISO 12156.1-2016的實施、以及提前應對將來國內等效采用的標準：SH/T 0765的修訂，2017年9月，我公司特地委托機械工業分析儀器產品質量監督檢測中心（國家分析儀器質量監督檢驗中心）嚴格按照ISO 12156.1-2016標準對我公司生產的CMS-01型柴油潤滑性磨損試驗機系統進行全面的分析檢測與試驗考察，檢測結果表明,CMS-01型柴油潤滑性磨損試驗機完全符合ISO 12156.1-2016的方法要求，其試驗環境控制能力優越、試驗數據的重復性、再現性數值均顯著小于標準方法中的規定數值。詳細數據可參考我公司獲得的最新檢測報告。

北京高科CMS-01試驗機在經過多年的不斷改進與發展后，在2017年參與國家標準GB/T 35137-2017（柴油潤滑性評定用高頻往復試驗機）制定。
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